デコボコ道 YZ85LW

ヒロコーの2サイクルエンジンオイルとギヤオイル

みなさんお疲れさまです、
ケイボウです。
えー、
エンジンオイルと、ギヤオイル
エンジンオイルはヒロコー感性使ってました、なかなかいいオイルだと思います。
で、ギヤオイルは安い4ストバイク用のオイル使ってました、しかし、なんかギヤが入れlにくい、なんか固いというか、、
201804271449526e8.jpeg
で、この前のJNCC阿蘇から、
エンジンオイルも、ギヤオイルも
ヒロコーにしてみました( ̄∀ ̄)
201804271450178e8.jpeg
エンジンオイルは、
ダートプロ1
50:1で使用、
感性との違いは、
僕にはよく分からなかったです( ̄∀ ̄;;
ただ、気持ちよく回せた気がします( ̄∀ ̄)イイカゲンダナ、、、、
そして、ギヤオイル
201804271450065ba.jpeg
FK75R
お値段は今まで使ったギヤオイルよりはお高め、
走った感想、
てか、
走っててギヤの入りがどうとかなんにも感じずに普通にギヤチェンジして、
普通に半クラあてて走ってました、
ってことは、
このオイル使ってよかったってことじゃなぁ~( ̄∀ ̄)アッハッハァ!!!
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二次減速比変更して寺山を走った感想

みなさんお疲れさまです、
ケイボウです。

えー、YZ85LWの二次減速比、
STDは、
F14:R52

去年寺山走ったときは、
F13:R52

そして今回は、
F13:R55



チエーンガイドギリギリくらいで収まりました( ̄∀ ̄)
で走った感想、
ローギヤで直ぐに吹けきって使えないのでは?と思ってたのですが、低回転で少し回転の上がりかたが良くなったように感じた以外はあまり違いは感じませんでした( ̄∀ ̄;ソンナモンカ?

その後、ローション坂、東側ヒルクライム、枯れ沢のキャンバー(ここは1速でした。)、ゴール手前のデコボコ坂が2速ですんなり上がれるようになったので、ここは感触が良かったです、
デコボコ坂上がったとこのロックも助走がやり易くなっていい感じです( ̄∀ ̄)

午後からの雨でマディになった後は、やはりローション坂、東側ヒル、枯れ沢のキャンバーはバイクのセッティング(タイヤの種類も)に関係なく厳しいです、有効なラインを見つけなきゃですね、( ̄∀ ̄)
ガレ場やロックは雨でも晴れでもソフトコンパウンドは有効ですね~( ̄∀ ̄)
そんな感じ、

寺山エンデューロまであと3週間後ねぇ
なんとかエントリー出来るようにします( ̄∀ ̄)アハハ

やっと洗車しました( ̄∀ ̄;

みなさんお疲れさまです、
ケイボウです。
本日より年末年始休暇にはいりました、
そんな初日は
車に積んだままだったYZの洗車を、、

今回はリンク周りもバラすので、
思いっきり洗車機かけて洗いました( ̄∀ ̄)アハハ
そして、
ようやく、

小屋にしまうことができました、
あとは小屋を片付けして、
整備スペースを確保しなければ(*´∀`)
フロントフォークのオイル交換はもう少し待って、、、
と、、
え、、?
(・・?)

写真では、見づらいですが、
少しオイルがしぶってきてる、、(´Д` )アァァ
以前もこんな症状でごまかしてなんとか漏れずにすんでたんですが、
やはり限界かな、、
部品は来年だね、、、
直ぐに治さなきゃ、、(´Д` )アァア

2次減速比



YZ85LWのチェーン&スプロケットなんですが、大分磨れてきました、

でも、ギリギリまで使うつもりではあります。



YZ85LWの2次減速比は標準が14-52であります。

 それを現在ドライブ(フロント側)を1丁下げて13丁を使ってショートにしております、

今後の計画として、その13丁に加えてドリブンン(リヤ側)を3丁あげて55丁にしようと思っております、


イロイロ調べるけどそんなかんじでやってる記事が見つからないので、自分でやってみようと思ったしだいです、

まぁ以前乗ってた、TT250R、セロー225も同じようにフロント下げてリヤデカくしてましたしね( ̄∀ ̄;ハハ

つうか注文済みですが、届いたのは




フロントのみです、

後はどうやら来年になりそうです、


しかしこれだけショートにると、6速全開で例えると、、ノーマルの5速全開ほどになってしまいます。


なのでこのセッティングだと走らせるフィールドも限られると思います。


多分須杭チャンピオンシップなど極低速の必要のないレースではノーマルで走ると思います、


そう、2セット用意しといて、レースごとに交換していこうと思っています、


『めんどくさそう。。』

とも思いますが、


まぁそれも楽しみの一つでしょう~( ̄∀ ̄)アハハ



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